徐州富奥电梯

电梯门系统
电梯有层门和轿厢门。层门设在层站入口处，根据需要，井道在每层楼设1个或2个出入口，不设层站出入口的层楼称盲层。层门数与层站出入口相对应。轿厢门与轿厢随动，是主动门，层门是被动门。层门和轿厢门的入口处应完全封闭，以避免剪切和跌落的危险。
一、门的型式与结构
⑴分类：
   滑动门——普遍采用，按其开门方向可分为中分式，旁开式（属水平滑动门）和直分式（属垂直滑动门）两种。
   旋转门——国外有所使用

⑵门的组成：
门由门扇，门滑轮，门地坎，门导轨架(上坎)等部件组成。层门和轿门都由门滑轮悬挂在门的导轨（或导槽）上，下部通过门滑块与地坎相配合。
门扇——层门和轿门均应是封闭无孔的。特殊情况除外。不论是轿门和层门，其机械强度均应满足：当门在锁住位置上，用300N的力垂直作用在门扇的任何位置，且均匀分布在5cm2的圆形面上其弹性变形应不大于15mm,当外力消失后，应无永久变形，且启闭正常。
门导轨架与门滑轮—— 轿门导轨架安装在轿厢顶部前沿，层门导轨架安装在层门门框上部。门滑轮安装在门扇上部，通过调节偏心挡轮与导轨下缘的间隙（一般0.5mm），保证和控制门扇下部的左右摆动或拖地。
门地坎和门滑块（门靴）—— 是门的辅助导向件，与门导轨和门滑轮配合，使门的上、下两端均受导向和限位。门在运动时，门滑块顺着地坎槽滑动。有了门滑块，门扇在正常外力作用下就不会倒向井道。
电梯门上坎外形图
二、门的启闭与传动机构
门的启闭除少数是手动外，大部分都是由开门机构完成的。门的关闭，开启的动力源是门电动机，通过传动机构驱动轿门运动，再由轿门带动层门一起运动。门电机采用切换电阻调速时，则由安装在曲柄轮转动轴上的行程开关来实现。曲柄轮上平衡锤的作用是抵消关门后的自开趋势。随着变频技术的发展，变频门机开始被广泛地使用，采用了变频电机，同步皮带，不但省掉了复杂的减速和调速装置使结构简单化，而且，开关门平稳，噪音小，还能减少能耗。
门的联动机构
  门的联动机构：为了节省井道空间，电梯门大多是用二扇，三扇或四扇。极少使用单扇门。在门的开关过程中，当采用单门刀时轿门只能通过门系合装置直接带动一扇层门，层门门扇之间的运动协调是靠联动机构来实现的。
变频门机示意图
门刀安装示意图
开门机构示意图
开门机构动作示意图
开、关门的动作顺序：
电梯开门和关门过程中门扇的运动是不匀速的，一般开门时，速度是先慢         后快          再慢；
一般关门时，速度是先快         后慢          再慢。
因此，门机必须有调速装置。
三、门锁和电气安全触点
为防止发生剪切和跌落事故，层门由门锁锁住，使人在层门外不用开锁装置无法将层门打开，所以门锁是个十分重要的安全部件。
电梯层门的开或关，是通过安装在轿门上的开门刀片来实现的。每个层门上都有一把门锁，有些中分式层门上各装一把门锁。层门关闭后，门锁的机械锁钩啮合，同时层门电气联锁触头闭合，电梯控制回路接通，此时电梯才能启动运行。
组成：
   底座、锁钩、钩档、施力元件、滚轮、开锁门轮和电气安全触点组成。
门锁示意图1
KS-3型门锁示意图2
三、门锁和电气安全触点
对门锁的基本要求：
a.锁紧元件及其附件应是耐冲击的，应用金属材料制造或加固；
b.锁紧装置与安全触点元件间应是直接的和防止误动作的连接；
c.门锁锁钩、锁臂及动接点动作应灵活；
d.在电气安全装置动作之前，锁紧元件最小啮合深度为7mm（是一个十分关键的尺寸）。
关于门锁的几点说明（1）
①锁钩的锁紧力是由施力元件（压缩弹簧）和锁钩的重力提供的，
②应由重力、永久磁铁或弹簧来产生和保持锁紧动作。弹簧应在压缩下作用，应有导向，同时弹簧的结构应满足在开锁时弹簧不会被压并圈。
即使永久磁铁（或弹簧）失效，重力亦不应导致开锁。
如果锁紧元件是通过永久磁铁的作用保持其锁紧位置，则一种简单的方法（如加热或冲击）不应使其失效。
③门锁装置应有防护，以避免可能妨碍正常功能的积尘危险。
④工作部件应易于检查，例如采用一块透明板以便观察。
⑤当门锁触点放在盒中时，盒盖的螺钉应为不可脱落式的。在打开盒盖时，它们应仍留在盒或盖的孔中。
关于门锁的几点说明（2）
⑥门锁的电气触点是验证锁紧状态的重要安全装置，要求与机械锁紧元件(锁钩)之间的连接是直接的和不会误动作的，而且当触头粘连时，也能可靠断开。现在一般使用的是簧片式或插头式电气安全触点（普通的行程开关和微动开关是禁止使用的）。
⑦除了锁紧状态要验证外，层门和轿门的关闭状态也应有电气安全触点来验证，只有门关到位后，电气安全触点才能接通，电梯才能运行。
⑧层门门扇之间的连接若是用钢丝绳、链条、皮带等传动时（间接连接），应在每个门扇上安装电气安全触点。由于门锁的电气安全触点兼任验证门关闭的任务，所以有门锁的门扇可以不再另设电气安全触点。
⑨层门门扇之间的连接若是刚性连接时（直接连接），则电气安全触点可只装在被锁紧的门扇上。
⑩若开门机构与门扇之间不是由刚性结构直接机械连接，则轿门的每个门扇均应装电气安全触点。
四、人工紧急开锁和强迫关门装置
①人工紧急开锁：
   在必要时（如救援）能从层站外打开层门，标准规定：“每个层门都应有人工紧急开锁装置”。在无开锁动作时，开锁装置应自动复位，不能处于开锁状态。
   人工紧急开锁必须有受过专业训练的人来操作。
②强迫关门装置（层门自动关闭）：
   当电梯不在层站时，层门不论什么原因开启时，必须有强迫关门装置使该层门自动关闭。常有重锤式和弹簧式两种。
四、人工紧急开锁装置外形图1
人工紧急开锁装置外形图1-1
五、门运动过程中的保护
乘客电梯轿门的入口应设置安全保护装置，以免在关门过程中夹伤人。正在关闭的门扇受阻时，门能自动重开，此保护装置的作用可在每个主动门扇最后50mm的行程中被消除。
常用的门入口安全保护装置有：
   （1）接触式保护装置（安全触板）
   （2）非接触式保护装置（光电式保护装置、超声波监控装置、电磁感应式保护装置）。
六、门的整体要求
①层门地坎与轿门地坎的水平距离不大于35mm。水平距离偏差为0～+3 mm。层门地坎应牢固；
②层门、轿门的门扇之间，门扇与门套之间，门扇与地坎之间的间隙不得大于6mm；货梯不得大于8mm。由于磨损，间隙值允许达到10mm。在水平滑动门开启方向，以150N的力，施加在最不利点上时（门的下部），以上规定的间隙可以大于6mm，但不得大于下列值：a)对旁开门，30mm；b)对中分门，总和为45mm；
③门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿门地坎的间隙为5～10mm。——注意TSG T7001—2009中的规定“¡­应当不小于5mm；¡­¡±
④井道内表面与轿厢地坎、轿门或门框的水平距离不大于0.15m。(主要是防止人员有跌入井道的危险)。
⑤电梯开门后若无运行指令，应在一定时间后自动关闭。
七、轿厢安全门
  电梯井道除GB7588规定的开口和部分允许的封闭井道外，应用无孔的墙、底板和顶板完全封闭。当相邻两层门地坎的间距大于11m时，其间应设置井道安全门。在同一井道内，两相邻轿厢间的水平距离不大于0.75m，且大于等于0.3m时，可使用轿厢安全门。
  井道安全门不得向井道内开启、轿厢安全门不得向轿厢外开启。
  轿厢安全门不允许设在对重侧。
  井道安全门和轿厢安全门都必须用电气安全触点来验证门的关闭状态。