针对旧电梯改造的问题，国家电梯质量监督检验中心副主任马培忠对本报记者谈了他的一些观点。他尤其强调说：“随着国家对节能的要求越来越高，旧电梯改造也会处处体现出环保和节能。”
中国房地产报：很多电梯企业都表示过很看好旧电梯改造的市场，这个市场到底有多大？
马培忠：目前我国在用电梯数量已达80万台。其中，20世纪90年代中期以前投入使用的几万台电梯已经服役十多年了。一方面，这些电梯的大部分组成部件已经到了或者超过了正常使用寿命；另一方面，电梯近十年技术发展迅速，从机械到电气，从传动到拖动，从能耗到使用过程中的环境保护，从当时低要求的产品标准到目前完善的安全要求等等方面，这些20世纪80年代到90年代初生产的电梯目前看来是非常落后了，确实到了改造更新阶段。
中国房地产报：但各企业目前旧电梯改造的市场份额还非常少，为什么？
马培忠：我国现在电梯年需要量已达15万台，而且还呈增长趋势。我们还是快速发展的发展中国家，新建筑物当中需求的新电梯量非常大，在用电梯的更新改造还没有占据较多的市场份额。
随着新装电梯量的逐年增加，在用电梯的数量不断加大。按照一定的正常使用寿命考虑，每年需要更新、改造的电梯数量也在不断扩大，等我们新建筑物中的新电梯需求趋于平稳时，每年需要更新改造的电梯量就会上升到相当大的数量了。
中国房地产报：您提到电梯的更新和改造，这是不是都属于旧电梯改造的市场范畴？
马培忠：电梯的改造和更新目前并没有界定清楚，实际上有些老旧电梯已经没有任何保留价值，除了导轨系统可能有继续利用的价值外，其余零部件可能都需要更换了。这种情况就不仅是改造的问题，实际上是属于电梯更新的问题。目前我们多数人说的改造，实际上也包括了更新问题。
中国房地产报：您认为制约旧电梯改造市场的最大因素是什么？
马培忠：旧梯改造或者更新的难点在于政策和资金落实。目前改造或更新电梯，技术没有问题。电梯发展到今天已经有150多年的历史，电梯技术和安全标准目前都已经很完善，用当前技术的产品去更换原来的老产品，对于电梯生产、安装企业而言，是非常容易的事情。
但是目前已进入更新、改造期的电梯，原来多是国家、单位或某组织拥有产权，或者目前房产产权已经出售给私人（家庭），原来的产权管理单位已经不复存在，这样带来的问题往往是维修、改造资金无从落实，致使许多服役多年的电梯无法落实改造。这个问题需要政府出面解决，相关政策引导以及管理方面，都需要政府以法规、规章的管理形式来引导。
中国房地产报：环保、节能已经成为当前电梯行业的热点，在进行旧电梯改造时，这个主题如何贯穿其中？
马培忠：电梯技术的发展进步就体现在节能、环保和安全上。在环保技术方面，如减少润滑油的使用，淘汰石棉等有害材料，使用污染少的油漆、涂料等；在节能技术方面，如用斜齿轮、行星齿轮传动代替蜗轮蜗杆传动，用无齿轮传动代替有齿轮传动，以及用永磁材料代替电励磁材料、减小系统内无功损耗等；另外，加装能量反馈装置，把原来需要转化为热量散发的系统动能和势能转化为电能重复使用更是节能，减小系统质量、使用新型材料代替钢铁等不可再生资源等既环保又节能。
可以说，电梯的改造应该处处体现环保、节能，同时提高安全性、提高舒适感。